Şişme Bot Tipleri

Şişme botlar, yapısı itibariyle diğer deniz araçlarından bazı üstünlüklere sahiptir. Şişme botun en hayati bileşeni olan hava tüpü, teknolojik üstünlüğünün nedenidir.  Bu tüpler sayesinde diğer deniz araçlarının yapamadığı bazı kritik özelliklere sahip olur. Aynı zamanda yüzdürme tüplerinin orta V veya derin V ile birleştirilmesi ile üstünlüğü perçinlenmektedir.

Şişme botun imalat sürecinde kalitesini belirleyen hava tüpünde kullanılan bileşenin kalitesi, imalat-işçilik kalitesi ve süreçleri botun ömrünü belirler. Kalitesiz ve üretimine dikkat edilmeyen, ucuzlatma amacı güdülen şişme botlar, tüketicinin satın alırken yüzünün gülmesini sağlarken sonrasında hayal kırıklığı ve korkuyu beraberinde getirir. Tekniğine göre üretilmiş şişme botlar, gerekli bakımlarla birlikte 30 yılı aşan ömürle kullanılması sürpriz değildir.

Şişme bot satın almadan önce kullanım amacı belirlenmelidir. Bu sayede katlanabilir ve sert tabanlı şişme bot teknolojilerinden birine mensup bir model seçilmelidir.

Herkesin bildiği tip olan geleneksel bot, şişme bot ve sert tabanlı şişme bot arasında bir kıyaslama yapmak gerekir.

İhtiyacınızı doğru tanımladıysanız bu tanıma uyan şişme botu kalitesi ile öne çıkmış markalardan temin etmelisiniz. Şişme bot tipi olarak seçenekleriniz arasında olanlar ise;

• Düz Tabanlı Tipler (Ahşap ve Alüminyum)
• Izgaralı Tabanlı Tipler (Ahşap)
• Şişme Tabanlı Tipler (PVC veya CSM) olarak sıralanabilir.

Düz tabanlı bir bot satın aldığınız taktirde, botun demonte edildiğinde daha az yer kapladığını göreceksiniz. Birden fazla parçanın birleşmesi sonucu oluşan düz tabanlı tipler, bu parçaları birleştiğinde tutması için özel kirişler kullanılmaktadır.

Izgaralı tabanlı bot modelleri, giriş seviyesi olarak kabul edilmektedir. En kolay kurulum, hafiflik ve bunlara karşın dayanıklı olmayan tiplerdir.

  
Şişme taban modeller, üretim bandına görece yeni girmiştir. Mimari yapısı, kullanılan malzemeler ile birlikte başarılı olarak isimlendirebilir. Tabanını 2 bot katmanı ile oluşturulan bu modeller, yaklaşık 50 mm mesafede, paralel, cm²'ye 2 ila 5 dikiş yoğunluğuna sahip özel bir dikim yöntemi ile birleştirilmektedir. Bu sayede sabit kalınlıkta ve botun tüm tabanına yayılmış güverte elde edilmektedir.

Kaynak: Asil Marine